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韩国K2心脏病依然治不好,变速箱国产化失利,还梦想抢生意?

韩国K2心脏病依然治不好,变速箱国产化失利,还梦想抢生意?
k2

本世纪以来,韩国成了国际军工市场上的一个新星,如今韩国更试图扩大进一步的军工出口的规模,比如将自己的国产K2坦克推向国际市场,可惜雄心壮志再被现实打脸,现在韩国K2变速箱成“禁区”,原来韩国K2坦克心脏病依然治不好。

K2项目

韩国在上马K2项目的时候也是抱着国产化的思想,不一味的想要靠进口设备维持,当时动力系统选择了德国的德国MTU 883柴油发动机和德国RENK变速箱,也同时引进了相关的技术专利,准备进行国产,经过多年的努力之后,韩国并没有能够解决所有的技术问题,在动力系统方面,韩国虽然宣布仿制的1500马力发动机已经成功,但是变速箱的问题依然无解。

K2坦克

本来韩国生产的第一批K2坦克就是使用了进口德国的动力系统本来打算在第2批就开始采用国产的,但是相关的工作没有取得什么成功,故第二批生产的K2依然选用了进口动力,如今的第三批生产也确实要德国变速器,只是发动机要换成国产的,但是否真的没问题依然不好说!

K2坦克

经过15年的努力依然不成果,韩国制造的变速箱系统反复要求其可靠性和耐用性符合变速箱制造标准,可是尚未通过耐久性测试。德国变速箱国产化失利,还梦想抢生意?谁也没有想到,韩国人凭借其庞大的先进工业设计/制造基础设施在15年内未能开发出可靠的动力总成。也许只能继续等待好消息,至于使用进口设备生产,自用还可以,想要出口就是麻烦了,那时必须获得德国企业的许可等,相当麻烦的事情。

K2坦克

如果究其原因的话,那就实力撑不起野心。坦克技术是综合性的技术几乎涉及了所有的工业门类,如此一来,韩国家底的薄的问题也就开始显现出来了,像坦克柴油机等技术,全球能够感受造好的企业有几家呀?在过去的几十年中,诸如发动机制造等重要领域的某些技术仍然为难关,否则也不会仅有美国,俄罗斯和德国等国家将长期占据主导地位了。

K2坦克

韩国只是一个拥有5,000万人口的国家,不具备建立完整的军工体系的能力,如果单纯的集中在某几个领域的话,也许还行,但是韩国试图在所有的领域都取得突破,实际超出了自己的能力所承受的范围。

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